随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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